Кметове казаха на Шишков, че предпочитат АМ „Хемус“ да се строи, вместо той да се „бие“ с фирмите

„Направихме открит разговор с всички кметове, за да разберем кое е по-важното – дали да започнем да строим АМ „Хемус“ сега и веднага или да тръгнем да прекратяваме договорите с всички рискове и загуби за държавата. Получихме подкрепа от всички кметове, които поискаха да започнем да строим автомагистрала „Хемус“ сега и веднага, а не битка със строителните фирми. Това означава да направим анекси и да я построим, както я наследихме юридически.“ Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков след среща с кмета на Велико Търново Даниел Панов, председател на Националното сдружение на общините в Република България, областния управител на Велико Търново Марин Богомилов, кметове и представители на общините Велико Търново, Ловеч, Търговище, Лозница, Плевен, Бяла, Горна Оряховица, Севлиево, Свищов, Стражица, Лясковец, Летница, Троян, Павликени, Сухиндол, Полски Тръмбеш, Разград, Пордим по време на среща в община Велико Търново. И информира, че другият вариант е срещите да продължат още две години и „да обясняваме, че  не можем да направим обществени поръчки заради съдебни дела с предишните сключени договори“. Шишков допълни, че „фирмите не са нито наши, нито на кметовете“. Контролът ще бъде различен и те ще трябва да докажат на обществото, че са истински строителни фирми.“ Той посочи, че по време на срещата е получил пълна подкрепа и „нито един от кметовете не каза искаме да започнем с нови процедури и нови строители“ и допълни, че получената подкрепа задължава в рамките на следващите седмици да бъдат финализирани преговорите със строителния бранш и „да върнем строителите там, където им е мястото“.

Министърът припомни, че ще се препроектира седми лот на аутобана, като очакванията са през следващата година да започне строителството и там. Благодарение на подкрепата на местните власти в рамките на следващите две години и половина – три се дава възможност АМ „Хемус“ да стигне до Велико Търново, а в рамките на още една година да бъде изградена цялата магистрала. В отговор на въпрос, за това дали е осигурено финансирането министърът обясни, че са направени разчети, които тепърва трябва да се финализират, а аванси няма да бъдат раздавани. Той подчерта, че ще бъдат финализирани  договорите, за да се построи магистралата за около 2,5-3 години, но фирмите няма да получат цялото финансиране в рамките на следващите 3 години. Ще се промени начина, по който се строеше и вече няма да се плащат аванси.

Министър Шишков информира, че се работи и по първите два лота на магистралата  Русе –  Велико Търново. „В рамките на следващите 20 дни предстои да бъде възложен подробен устройствен план на участъка до Велико Търново. Северът не е забравен. В следващите години Северна България ще бъде равнопоставена на транспортната карта на България. Това означава, че в следващите години транспортната свързаност между Северна и Южна България ще бъде вече факт.

Министърът посочи още, че няма проектиран пътен възел между АМ „Хемус“ и Русе – Маказа и подчерта, че проектирането не е било силна страна през последните 15 години.  „Взели сме решение да го направим и ще го проектираме. Това е част от онова безхаберие от проектантска гледна точка в България, при което планираме две магистрали и никой не проектира пътна връзка“, поясни той и подчерта, че амбицията на правителството е в рамките на година и половина да се одобряват подробни устройствени планове, идейни проекти и да се дава възможност за стартиране на съответните процедури. „Най-важното е магистралите да влезнат в проектантските бюра и това ще се случи. Магистралите в България не са от град до град, те са по цяло направление и би трябвало да бъдат от КПП до КПП“, заяви Шишков.

Във връзка с казуса с вече установено незаконно строителство на значими инфраструктурни обекти министърът информира, че скоро предстои да бъдат подложени на обществено обсъждане промени в Закона за устройство на територията в частта, в която обектите, строени някога, да могат да получат легитимация.